ליפט

בזמן שהתפשטות הנגיף תופסת תאוצה, עובדים המתפרנסים מ"כלכלת הגיג" (Gig Economy) - חברות המעניקות שירותים על בסיס אפליקציה וביקוש, וללא תנאי העסקה מוסדרים לעובדיהן - נדרשים למענה לשאלה: מה יקרה אם לא יוכלו לעבוד בגלל הקורונה?

ארגון הבריאות העולמי יזם מפגש בן יום שלם בקמפוס של פייסבוק במנלו פארק עם חברות טכנולוגיה מובילות, בהן אמזון וגוגל, כדי לדון בשיתופי פעולה כדי לעצור את זרם הדיווחים הכוזבים הנוגעים להתפרצות נגיף הקורונה ● החברות יקיימו פגישות אחת לכמה חודשים, עד שתושג שליטה על המגיפה

גם החברה המתחרה שלה, בולט, נוהגת באופן דומה, ומפסיקה להציע את השירות בכמה וכמה ארצות בארה"ב ● בין הנעזבות בארה"ב: אטלנטה, פיניקס, סן דייגו וסן אנטוניו וברחבי העולם: בואנוס איירס, לימה, וריו דה ז'נרו ● בישראל אין שינוי כרגע בנוכחות החברה

חוקרי אוניברסיטת קליפורניה בסן פרנסיסקו מצאו כי ככל שהפופולריות של כלי הרכב הקלים והחשמליים עולה - כך גדלים הסיכויים להיפגע בנסיעה עליהם, או כהולכי רגל ונוסעי כלי רכב הנמצאים בסביבתם

קמפיין MeToo אולי הצליח בגדול, אבל הדו"ח האחרון שמשחררת ענקית שיתופי הנסיעות מעיד על כך ששנה לאחריו תופעת ההטרדות המיניות, האונס, והסכנה להיפגע מזרים בנסיעות במכוניתם, עדיין קיימת, מקוממת ומעוררת דאגה גדולה

עשרות נשים בסך הכל תובעות את חברת שיתופי הנסיעות בטענה שלא עשתה מספיק כדי להגן עליהן מתקיפות מיניות בזמן הנסיעה ● כעת עוד 20 מותקפות הגישו תביעה נוספת כנגד החברה, ולטענתן הצטברו כבר 100 מקרים דומים שליפט לא עשתה מאום בעניינם

כלי הרכב, שהפכו נגישים בכל פינה בהרבה ערים, גם בארץ - ושניתן פשוט לקפץ עליהם ולטוס ברחובות - מסכנים את הולכי הרגל ואת רוכביהם, ויש נגדם כיום מאמצי אכיפה וניסיונות רבים לסלקם מהשטח ● האם זו הסיבה שליפט נסוגה מהשירות?

חברת שיתופי הנסיעות האמריקנית החליטה לסייע ללקוחות מוגבלים פיזית ומעוטי יכולת שלה, שנמצאים בעיצומו של הליך חיפוש עבודה, בכשרה לכזו וכן בשבועות הראשונים לאחר קבלת אחת - עד שהמשרה תיכנס לתוקף והם יקבלו משכורת ראשונה