TSMC

המטרה: להגדיל את נפח הייצור מצד אחד, ומצד שני גם לגוון אותו כך שהיא תהיה זמינה כיצרנית עבור חברות שאינן בעלות מפעלי יציקה בפועל

גלסינגר: "אנו מאמינים שהשוק, העולם, נמצא בתקופת התרחבות, אני צופה שלפנינו 10 שנים טובות, כי העולם נהיה יותר דיגיטלי, וכל מה שדיגיטלי זקוק למוליכים למחצה"

טאיוואן סמיקונדקטור - מיצרניות השבבים הגדולות בעולם כיום - הודיעה שהיא מתגברת את ייצור השבבים בעבור שוק המכוניות, שחווה מחסור חמור במעבדים מזה חודשים רבים, בשל החרם האמריקני על תעשיית השבבים הסינית

מדובר ביוזמה של האיחוד האירופי, במטרה לצמצם את התלות ביצרניות השבבים הגלובליות עקב משבר שרשרת האספקה ● אילו חברות כבר בפנים?

הנתח שלה בשוק השבבים מתדרדר, וקרן הגידור Third Point LLC לוחצת על אינטל לעשות שינוי מיידי, כמו למשל הפרדה בין תכנון לייצור

ידוע כבר שאפל מובילה את פרויקט טיטאן - שבו ככל הנראה היא מפתחת טכנולוגיה עבור רכבים חשמליים ואולי אוטונומיים - אבל אף אחד לא העריך עד כה כי קיימת אפשרות שהחברה תפתח מכונית שלה עצמה, בסגנון טסלה

ענקית השבבים מסאן דייגו קיבלה היתר ייצוא מיוחד מממשלת ארה"ב למכור לוואווי שבבים – עם הגבלה לשבבי 4G בלבד ולא לשבבי 5G, והצטרפה לאינטל, שהודיעה גם היא בספטמבר האחרון על היתר מיוחד שקיבלה לייצא מוצרים מסוימים לענקית הסינית, המתמודדת עם החרם האמריקני עליה

לפי דיווחים ברשת החברתית הסינית ווייבו, וואווי מקימה מפעל משלה לייצור שבבים, עם שותפות ייצור סיניות ● מפעל שכזה יסייע לענקית הסינית לייצר את מוצריה ללא תלות בטכנולוגיות האמריקניות, אך האתגרים העומדים בפני החברה הם לא פשוטים