אובר

פיתוח כלי תחבורה אוטונומיים, כולל כלי טייס ללא נהג, אינו עניין חדש, אבל המונית המוטסת החדשה של חברת קיטי הוק - שמייסד גוגל לשעבר עומד מאחוריה - כבר איננה רק נושא שבתיאוריה אלא אחת שעוברת שלבי בחינה מתקדמים

"אנו נמצאים בעשור השני של המאה ה-21, שבו הטכנולוגיה שולטת בחיינו והיא משנה את הלמידה - יש ליישם את הקידמה הטכנולוגית גם בתחום החינוך ולהפוך את המחשב לציר המרכזי שעליו תתבסס גם ההוראה", כך אמר אורי בן ארי, נשיא קרן אתנה

פרטים של לפחות 13,500 נהגי ולקוחות אובר נגנבו באוקטובר 2016 ולפי התובע הכללי של פנסילבניה, החברה הפגינה בעקבות כך "התנהלות מזעזעת", כיוון ששילמה להאקרים והמתינה עם חשיפת הפריצה ● אובר: אנחנו לא מכחישים את אחריותנו, אבל דורשים יחס הוגן

אז מה צופן העתיד לפלטפורמת הבלוקצ'יין? ● במאמר המסכם את הסדרה המרתקת הזו, נלמד מה יכול הבלוקצ'יין לעשות עבור התושבים ברחבי העולם, נבין את המשמעות של אימוץ הטכנולוגיה בצורה מאסיבית, ובעיקר נעכל את העובדה כי מדובר במהפכה מסוג אחר לגמרי

הצעיר ממערב וירג'יניה, שהתעלף כתוצאה משכרות טוען שהנהג סחט אותו ובמקום לביתו, הוא הסיע אותו לניו-ג'רזי - מרחק של 300 ק"מ ● הנסיעה עלתה לו יותר מ-1,600 דולר ● אובר: הוא זה שהזין את הכתובת ואף דירג את הנהג בחמישה כוכבים

המנמ"ר הוא המקשר בין הלקוחות הפנימיים והחיצוניים של הארגון, ובין החלק הטכנולוגי - ככזה המתחבר להיבט העסקי, על כן הוא לא יכול לעשות זאת לבד - עליו להיות שחקן נשמה צוותי", כך לדברי קומסטרי, מנכ''ל CA לאזור EMEA

הן ההפסד הנקי השנתי והן ההכנסות הרבעוניות של ענקית התחבורה השיתופית זינקו בכ-60% ● מדובר בתוצאות חלקיות, שכן אובר היא חברה פרטית שלא מחויבת לפרסם את הנתונים הכספיים שלה

הסכם חדש מתעדף חברות שיתוף נסיעות על פני כלי רכב אוטונומיים פרטיים ● "עקרונות הניידות", שנחתמו ביום ה' על ידי 15 חברות, מהמובילות בעולם בתחום התחבורה והטכנולוגיה, קובעים כי הענקיות אובר ו-Lyft ועמיתותיהן לתחום יקבלו נתח גדול בהרבה בעוגת התחבורה העירונית