ג'נרל מוטורס

ניסאן והונדה צפות ירידה בייצור, בעוד שג'נרל מוטורוס הודיעה באחרונה על סגירה זמנית של חלק ממפעלי הייצור, בגלל שאינה יכולה להשיג מספיק שבבים למכוניותה ● אחריה פורד ופולקסווגן הודו שהושפעו מהבעיה

בטעות, או שלא, אפל הותירה בגירסת הבטה של מערכת ההפעלה הבאה שלה שורות קוד, שאתר 9TO5Mac הבחין בהן, המעידות על שירות CarKey – שיאפשר להשתמש ב-iPhone ובשעון של אפל כמפתח מכונית דיגיטלי ● החלק הפחות טוב: רק במכוניות תואמות NFC

כך אמר שי רוטמן, מנהל פיתוח עסקי ב-קוגנטה, שהמשיך: "וויימו, המכונית של גוגל, אובר, וקרוז – המכונית האוטונומית של ג'נרל מוטורס והונדה - עדיין לא נסעו אחוז אחד מהנדרש כדי שמכונית אוטונומית תוכל לנסוע על הכביש ברמת ביטחון של לפחות בן אנוש"

כך אמר אורן קרוג, מנהל משותף במטריקס DevOps, בכנס השנתי של אטלסיאן ● אסף קויתי, מנהל משותף בחברה: "השוק המקומי מאמץ את המוצרים של אטלסיאן באינטנסיביות"

שני כלי הרכב לקחו חלק בתאונות דרכים שונות בארצות הברית - ה-Model S של טסלה שהייתה במצב "טייס אוטומטי" התנגשה במשאית כיבוי אש בקולבר סיטי, ואילו ה-Chevy Bolt של GM שנסעה על מצב אוטונומי פגעה ברוכב אופנוע בסן פרנסיסקו

כ-8 מיליון טון של פסולת פלסטיק זלגו לים בשנת 2010, ואם מגמה זו לא תשתנה, יותר מ-150 מיליון טון של פסולת פלסטיק ימצאו דרכם לים עד שנת 2025 ● NextWave היא יוזמה חדשה של מספר חברות, בהובלת דל, עומדת לתקוף את הנושא ולפתח שרשרת אספקה חיונית לפסולת הפלסטיק

בשנים האחרונות הנתונים הופכים בעצמם לרכיב המשפיע על היתרון התחרותי של הארגון, המאפשר לו לייצר זרם חדש של הכנסות ● בקרוב חברות יבינו את הנכס של הנתונים ויפעלו לנצל אותו ליצירת תועלות עסקיות חדשות

מסתבר שהחברה מעוניינת להגשים יעד שהציבה לעצמה: להעלות לכביש מכונית שפועלת במלואה ללא נהג עד 2021 ● ארגו, שעוסקת בתחום הרובוטיקה והוקמה על ידי יוצאי גוגל ואובר, נבחרה לביצוע המשימה