רכבים אוטונומיים

המערכת של פורטליקס הישראלית יודעת לבצע סימולציות בהיקפים גדולים לרכבים האוטונומיים ומייצרת מגוון של תסריטים שעל רכבים אלה להתמודד אתם – הרבה לפני שהם עולים לכביש ● יואב הולנדר, סמנכ"ל הטכנולוגיות של החברה, מסביר

"אנחנו רואים פוטנציאל עצום בטכנולוגיית החישה, שסוללת את הדרך בעבור הדור הבא של מערכות מתקדמות לסיוע לנהג ולפונקציות של הרכב האוטונומי", אמר מיכאל שטיינר, חבר בוועד המנהל למו"פ בפורשה בהתייחסו ליכולות החדשניות שפיתחה טריאיי

אנחנו נמצאים בעיצומו של שבוע של הכרזות בתעשיית האוטוטק הישראלית ● אלא שהציבור בארץ לא ממש נהנה מהפיתוחים הללו, וזה דבר שחייב להשתנות

הגיוס הובל על ידי אינטל קפיטל, ולקחו בה חלק גם מייסד צ'ק פוינט, מריוס נכט, והמשקיע הסדרתי דב מורן, שמכהן כיו"ר החברה ● הסטראט-אפ מפתח המצלמות מתקדמות שיודעות להשיג יכולת ראייה מושלמת בתנאי מזג אוויר ותאורה קשים, הכוללים בין היתר חושך, ערפל, או אבק

הפתרון של Foretellix מאפשר למפתחי רכבים אוטונומיים לבדוק מאות מיליוני תרחישי נסיעה אפשריים, הקריטיים לבטיחות הרכב-ללא-נהג ● כמו כן הפתרון מספק כלי מדידה וחיווי המוכיחים שהרכב אכן נבדק כנגד כל אותם תרחישים

מדובר במהפכה שתקל על הגודש בכבישים ועל מצוקת החנייה, ואף תנגיש את התחבורה לאוכלוסיות מודרות רבות - ילדים, נכים, קשישים ועיוורים, כך אמר ד"ר שי סופר, המדען הראשי של משרד התחבורה

החברה, שפיתחה את טכנולוגיית ה-HDBeaseT לתחום האודיו-וידיאו למכוניות, תשתמש בכסף על מנת לקצר את זמן ההגעה לשוק של המוצר שלה, שמיועד לתחום הרכבים האוטונומיים ● המשקיעים: בית ההשקעות לינז קפיטל ובנק ההשקעות אופנהיימר

בעקבות ההשקה שנערכה השבוע: בדור החדש של מכוניות החברה - ה-A Class - משולבת כחלק ממערכות האינפוטיינמנט ומחוויית הנהג, מערכת ניווט שמציגה הכוונה בכביש ומתוגברת במציאות רבודה ● את הטכנולוגיה שמאחוריה פיתח צוות HARMAN ישראל